甲醇的生產具有規(guī)模，是世界上生產和國際運輸最廣泛的化學商品之一。中國是迄今為止世界上最大的甲醇生產國和消費國，具有滿足全球需求的巨大潛力。甲醇并不昂貴，其在環(huán)境溫度和壓力中為液體，使用起來很方便。

      長期來看，傳統(tǒng)能源相關的環(huán)境壓力正促使世界各國考慮將可再生能源作為主要能源。甲醇作為碳中和的化學和燃料載體，為可持續(xù)生物質和沼氣，以及可再生電力制綠色氫氣和工業(yè)廢氣、生物源以及空氣中捕獲的CO轉化提供了一座橋梁。

甲醇獲得了國際海事組織的正式認可，在2020年批準了甲醇作為船用燃料的導則。船東現(xiàn)正將甲醇視為一種清潔燃料，不僅可以減少硫氧化物、氮氧化物和顆粒物的排放，同時還為碳中和航運提供了一種面向未來發(fā)展的燃料。

     去年，全球甲醇行業(yè)協(xié)會成員馬士基公司訂購了16000箱以甲醇為燃料的集裝箱船。今年，馬士基公司與6家全球合作伙伴就可再生甲醇船用燃料供應建立了合作伙伴關系。全球甲醇行業(yè)協(xié)會成員正在將更多以甲醇為燃料的化學品油輪投入水上運輸，目前有14艘正在運營。在中國，廣州廣船國際有限公司正在建造6艘甲醇液貨船，另外法國達飛公司最近也宣布在中船大連船廠訂購6艘集裝箱船。在領先航運公司的鼓勵下，世界主要發(fā)動機制造商紛紛制定了用于船舶和發(fā)電用甲醇發(fā)動機的開發(fā)計劃。

      碳是人類賴以生存和發(fā)展重要的基石，未來我國能源結構仍有一定化石能源需求量。甲醇是實現(xiàn)碳循環(huán)重要的一種載體。

      甲醇是我國重要的基礎工業(yè)品，在傳統(tǒng)化工領域代表是存量市場，而在能源領域甲醇代表著增量市場。綠色甲醇是最合理的未來的能源解決方案之一，它可以將可再生能源以液體的方式存儲和運輸，使用方便和安全。在供電、交通和儲能領域，以甲醇為燃料先進動力技術和裝備將催生全新的市場。若使用綠色甲醇為燃料，可實現(xiàn)燃料全生命低碳化。

      能源安全主要是指油氣供應安全，通過甲醇跨越油氣時代能源安全會得到極大的保障。中國科學院制定了科技支撐“雙碳”行動計劃，提出以甲醇、氫氣、儲能作為平臺技術，構建多能融合的清潔低碳能源生產和消費技術體系，支撐我國的“雙碳”目標的實現(xiàn)。

     中國科學院大連化學物理研究所于2020年在蘭州建設了千噸級液態(tài)陽光中試裝置。該裝置利用太陽能發(fā)電、電解水產氫、氫氣與二氧化碳反應生成甲醇，從而把可再生能源能量存儲在液體燃料甲醇中。該技術不僅能夠將二氧化碳轉化為于人們生活息息相關的化工品，拓展二氧化碳利用途徑，減少煤炭、石油等傳統(tǒng)化石資源的消耗，還能耦合可再生能源技術，通過把可再生能源制取的綠氫合成化工品，將可再生能源轉化為化學能，儲存于便于運輸的物質之中，例如甲醇、氨、汽油，是電能高品位延伸，可解決一些特定領域的需求，是未來解決二氧化碳排放的重要途徑之一。

     積極推進甲醇產業(yè)化應用，是開發(fā)低碳能源、發(fā)展循環(huán)經濟最重要的舉措之一。國家“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃中，首次將甲醇汽車列入綠色產品，綠色甲醇被列入綠色低碳技術推廣應用工程。

      長期儲能技術就是把風能、太陽能轉成綠色甲醇的技術。全世界最好的跑車是燒100%的甲醇。為什么跑車用甲醇呢？因為甲醇分子有氧，它在燃燒的時候，氧從內部釋放，一腳踩下去，它的爆發(fā)力比柴油還好。

      用劣質煤和便宜的風能、太陽能結合，制成綠色甲醇，取之不盡，這是實現(xiàn)今后碳中和的重要路徑，同時也是解決中國石油不夠的重要戰(zhàn)略路徑。發(fā)展甲醇經濟可以把廢舊礦山全部治回青山綠水，把沙漠和荒地也治成良田。

      未來，生物甲醇、電制甲醇等可再生甲醇的需求將從現(xiàn)有水平增加5倍，達到每年約5億噸，這具有重大的意義。可再生甲醇在未來幾十年作為交易商品將發(fā)揮重要作用。甲醇將在可獲得廉價的可再生氫氣及碳中和CO的地區(qū)生產，運送到需求中心，這將是一個重要的經濟機遇。

      今年，在鄂爾多斯已經開始建甲醇的10萬噸合成的工業(yè)化工程。為什么關注液態(tài)陽光甲醇？因為可以規(guī)?；瘻p排二氧化碳，每噸陽光液態(tài)甲醇可以轉化1.375噸二氧化碳。替代中國8000萬噸煤化工甲醇的話，它可以直接轉化上億噸二氧化碳；如果替代煤化工甲醇碳排放的話，則減排3億-4億噸二氧化碳。利用更大規(guī)模棄風棄光電，進行液態(tài)陽光合成，可以消納千瓦級以上的電力，綠色甲醇可以代替汽油、柴油作為燃料，總的算下來可以減排十億噸級二氧化碳，有助于緩解依賴石油進口的能源安全問題。

     液態(tài)陽光甲醇可以解決氫能制備儲存和運輸的安全性和成本性問題，可解決間歇性能源，風、光規(guī)?；瘍δ芎驼{峰問題。另外，通過液態(tài)陽光甲醇可以實現(xiàn)交通領域和工業(yè)領域的綠色化、低碳化，兼顧經濟發(fā)展和實現(xiàn)碳中和目標，還助力化學工業(yè)綠色化、低碳化和高端化，帶動數萬億級新興產業(yè)。

      馬士基將從2024年開始接收12艘大型甲醇船舶，屆時每年需求量是50萬噸甲醇。到2030年，這一數字將增加到600萬噸。如果假設我們的整個船隊都轉換為綠色甲醇為燃料，那么到2040年所需綠色甲醇2000萬噸。

     從綠色甲醇生產的角度來看，我們相信中國將是一個很好的選擇。首先，中國有很多可用的生物原料，位列全球第三。中國也在大力投資可再生電力，這是生產綠色甲醇的前提條件。中國在大型工程例如綠色甲醇項目方面處于世界領先地位，而且具有很高的規(guī)模和成本效益。

      一是要積極探索多元化能源發(fā)展路徑，助力能源安全與碳中和。中國目前的發(fā)電結構中，火電占到70%左右，持續(xù)探索多種可持續(xù)的能源技術路線，是加速產業(yè)轉型、助力“雙碳”的一大突破口。當前川渝地區(qū)用電緊張，引發(fā)了人們對能源儲運的思考。如何將豐水期大量富余的電存儲起來又能方便運輸和使用？電池儲能有限，氫氣成本高也難于運輸，液態(tài)甲醇就是一種很好的存儲方式。
　　二是要深耕甲醇技術線路，全生命周期踐行綠色理念。全球正在探索多種甲醇制備技術路線。主要分為傳統(tǒng)甲醇制備和綠色低碳甲醇制備。目前，我國煤制甲醇技術、關鍵設備、催化劑等均達到國際領先水平，煤炭的節(jié)能降碳完全具備技術條件。綠色甲醇的技術路線完全貫通，為碳中和戰(zhàn)略目標實現(xiàn)探索了一條新路。
　　三是要一切以用戶為中心，甲醇汽車逐步市場化大規(guī)模推廣。
　　四是要建設甲醇汽車綠色工廠，助力山西打造能源改革排頭兵。

   同期舉辦的還有甲醇經濟論壇專業(yè)論壇，在專業(yè)論壇上，眾多來自甲醇經濟領域的專家學者、企業(yè)家代表就甲醇技術研發(fā)、生產應用等話題展開廣泛交流。中科嘉鴻（佛山市）新能源科技有限公司董事長孫公權受邀參加論壇，并發(fā)表題為《甲醇燃料電池技術與應用》演講。

   中科嘉鴻核心團隊開展甲醇燃料電池研究開發(fā)近三十年，獲得授權專利230余件，曾獲3項國家級獎項。公司董事長孫公權，同時擔任中國科學院大連化學物理研究所研究員、中國電器工業(yè)協(xié)會燃料電池分會理事長。他以《甲醇燃料電池技術與應用》為題，對甲醇燃料電池的技術種類、市場需求進行了分析，提供了開發(fā)策略，并對高溫甲醇電池的前景進行了展望。