當(dāng)前，全球航運(yùn)業(yè)正大力推進(jìn)綠色替代燃料應(yīng)用。相比傳統(tǒng)燃料，可再生甲醇在生命周期評(píng)估(LCA)中可將溫室氣體排放量減少高達(dá)95%，且作為常溫液體燃料，相比LNG、氨、氫等更具安全性，已成為航運(yùn)業(yè)未來(lái)新型綠色燃料的一種發(fā)展方向。

根據(jù)克拉克森(Clarksons)出示的一份分析報(bào)告顯示，2023年全球新造船訂單中，共有539艘船舶采用替代燃料，總噸位占當(dāng)年所有新造船訂單的45%，其中包括130艘甲醇動(dòng)力船，總噸位約占總訂單量的13%，僅次于液化天然氣(LNG)動(dòng)力船。

2023年以來(lái)

甲醇燃料船訂單增速

已超過(guò)LNG動(dòng)力船

甲醇 已成為

船舶未來(lái)燃料的 重要選項(xiàng)

甲醇是如何走進(jìn)人們視野的？

2020年以來(lái)，“脫碳”成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展無(wú)法繞行的話題。航運(yùn)業(yè)也對(duì)未來(lái)燃料選擇進(jìn)行了積極研究，包括氫、氨、甲醇、LNG、電能等多種能源形式都得到了航運(yùn)業(yè)的廣泛關(guān)注和大膽嘗試。

在2023年7月舉行的海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（MEPC 80）會(huì)議上，國(guó)際海事組織（IMO）通過(guò)了《IMO2023年船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略》，該戰(zhàn)略為國(guó)際航運(yùn)業(yè)的溫室氣體減排工作設(shè)定了新的愿景目標(biāo)及指標(biāo)性校核點(diǎn)。

在《IMO2023年船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略》的指引下，IMO發(fā)布并實(shí)施了很多航運(yùn)相關(guān)低碳政策，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)溫室氣體減排，促進(jìn)全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

甲醇燃料的主要特性

甲醇（Methanol）又稱羥基甲烷，因在干餾木材中首次發(fā)現(xiàn)，故又稱“木醇”或“木精”。甲醇為無(wú)色透明液體，有刺激性氣味。沸點(diǎn)為64.7℃，常溫下呈液態(tài)。作為燃料，甲醇燃燒后會(huì)形成水與少量的二氧化碳，二氧化氮等顆粒物幾乎沒有。使用甲醇燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒也更充分，幾乎不產(chǎn)生積碳。熱值上，2升甲醇等效1升異辛烷（可以看成100號(hào)標(biāo)準(zhǔn)汽油）。

與航運(yùn)業(yè)的傳統(tǒng)燃料及其他替代燃料相比，甲醇在SOx、NOx以及可吸入顆粒物（PM）方面減排方面效果顯著，僅次于目前炙手可熱的氫與氨。從全生命周期考慮，通過(guò)綠色方式（生物質(zhì)或綠色電制）制取甲醇，在減碳效果方面幾乎與氨和氫具備同樣的效果。

中國(guó)船燃牽頭發(fā)起的《船用甲醇燃料水上加注規(guī)程》《船用甲醇燃料》兩個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)于2023年9月25日在第十五屆國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)上召開發(fā)布會(huì)正式發(fā)布。

甲醇具備明顯優(yōu)勢(shì)的方面是：甲醇在常溫下呈液態(tài)，這與液氫（-253℃）、LNG(-162℃)、LPG（-42℃）、液氨（-33℃）等需要低溫或者極低溫才能保持液態(tài)的燃料相比，在儲(chǔ)運(yùn)及建設(shè)加注網(wǎng)絡(luò)方面將具備無(wú)以倫比的優(yōu)勢(shì)。

在航運(yùn)界比較關(guān)心的能量密度和所需倉(cāng)容方面，甲醇的質(zhì)量能量密度和體積能量密度都比較低，與燃油比較，甲醇提供相同能量所需艙容是燃油的2.27倍（ LNG所需艙容為燃油的1.6倍，氫為4.2倍），但與氨、氫相比，可以常溫儲(chǔ)存。

甲醇燃料的生產(chǎn)現(xiàn)狀

目前工業(yè)上主要采用一氧化碳、二氧化碳加壓催化氫化法合成甲醇，天然氣、煤、焦炭、煤層氣、石腦油、重油等都可以成為制取甲醇的原料。

我國(guó)是全球最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)，也是最大的消費(fèi)國(guó)。2023年，我國(guó)甲醇產(chǎn)能達(dá)到10131.5 萬(wàn)噸/年，產(chǎn)量約8424萬(wàn)噸，表觀消費(fèi)量為9334萬(wàn)噸，進(jìn)口量為1455.9萬(wàn)噸，進(jìn)口量創(chuàng)歷史新高。預(yù)計(jì)2024年，國(guó)內(nèi)甲醇需求大概率穩(wěn)中有升。中國(guó)已成為全球上最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。