6月14日至16日，甲醇能源峰會(huì)暨第五屆甲醇汽車(chē)及甲醇燃料應(yīng)用裝備展覽會(huì)在北京舉辦，本屆峰會(huì)以可再生甲醇能源為主題，來(lái)自全球甲醇可再生能源領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者，就能源趨勢(shì)、能源安全、生態(tài)治理、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等共同關(guān)心的話(huà)題進(jìn)行探討與交流，為甲醇經(jīng)濟(jì)發(fā)展、世界能源轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供有益借鑒。

（以下為部分嘉賓演講摘要）

甲醇產(chǎn)業(yè)前沿觀(guān)點(diǎn)激烈碰撞

      中國(guó)科學(xué)院副院長(zhǎng)張濤以《各種能源有機(jī)融合共同擔(dān)當(dāng)減碳重任》為題發(fā)表演講。他表示，綠色甲醇能量密度高，是理想的液體能源儲(chǔ)運(yùn)方式。利用可再生能源發(fā)電制取綠氫，再和CO2結(jié)合生成方便儲(chǔ)運(yùn)的綠色甲醇，是通向零碳排放的重要路徑。
        中國(guó)科學(xué)院院士李燦在《液態(tài)太陽(yáng)燃料-綠色甲醇》報(bào)告中指出，世界能源危機(jī)和氣候危機(jī)正推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，推廣使用綠色甲醇是實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域“碳中和”切實(shí)可行的路徑。此外，在交通領(lǐng)域使用以液態(tài)陽(yáng)光甲醇為代表的綠色甲醇驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，可實(shí)現(xiàn)CO2的“近零”排放，在“雙碳”目標(biāo)的背景下，以綠色甲醇為燃料的車(chē)輛有望逐步取代燃油車(chē)。
        交通部水運(yùn)科學(xué)研究院船舶運(yùn)輸技術(shù)研究中心主任李坤、中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范研究所高級(jí)工程師雷偉、馬士基集團(tuán)中國(guó)脫碳業(yè)務(wù)總監(jiān)Karim Fahssis等專(zhuān)家及企業(yè)代表深入探討了甲醇能源在船舶領(lǐng)域應(yīng)用的現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)，為甲醇能源作為船舶替代燃料的未來(lái)發(fā)展指明了方向。

甲醇經(jīng)濟(jì)生態(tài)鏈已初具雛形

        2022年，中國(guó)甲醇產(chǎn)能10041萬(wàn)噸，甲醇產(chǎn)量8022萬(wàn)噸，進(jìn)口量1219.2萬(wàn)噸，甲醇產(chǎn)能、產(chǎn)量、銷(xiāo)量、進(jìn)口量均排名世界第一。堅(jiān)持立足我國(guó)資源稟賦、國(guó)情實(shí)際，切實(shí)發(fā)揮煤炭的兜底保障作用，充分利用煤基甲醇燃料，有利于保障我國(guó)能源安全，并能助推“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)程。
        甲醇常溫常壓下為液態(tài)，儲(chǔ)存、運(yùn)輸便利，是最佳的儲(chǔ)氫載體。將氫合成甲醇再加以利用，解決了氫氣高成本存儲(chǔ)運(yùn)的難題，并且安全性好，所以甲醇是發(fā)展氫能必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
        以甲醇燃料和甲醇汽車(chē)為中心，可構(gòu)建甲醇汽車(chē)、零部件、原料甲醇、運(yùn)輸、調(diào)配、終端加注等完整產(chǎn)業(yè)鏈，可形成規(guī)?；状冀?jīng)濟(jì)生態(tài)鏈，甲醇汽車(chē)的推廣應(yīng)用將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

        活動(dòng)同期舉行了第五屆甲醇汽車(chē)及甲醇燃料應(yīng)用裝備展覽會(huì)，展會(huì)匯聚了眾多甲醇汽車(chē)及甲醇燃料應(yīng)用裝備領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。
        自2019年工信部等八部委聯(lián)合發(fā)布推廣甲醇汽車(chē)的文件后，發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸部等部委陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)文件，對(duì)能源轉(zhuǎn)型中的甲醇燃料應(yīng)用給出了明確的定義、支持方向和政策導(dǎo)向。

▲中科嘉鴻自主研發(fā)的低功率甲醇燃料電池雙電系統(tǒng)

        中科嘉鴻攜自主研發(fā)的低功率甲醇燃料電池雙電系統(tǒng)、高溫電極質(zhì)膜、高溫膜電極等全鏈條產(chǎn)品亮相，展示了甲醇燃料推廣應(yīng)用的最新科技成果。團(tuán)隊(duì)于2002年3月，在國(guó)際首次提出電-電組合概念，可靠性大幅提升。
        中科嘉鴻現(xiàn)有產(chǎn)品為額定輸出功率為1~240kW甲醇燃料電池雙電系統(tǒng)，該雙電系統(tǒng)綜合應(yīng)用了電電混合控制策略技術(shù)、多模塊能量管理技術(shù)、快速啟動(dòng)技術(shù)、尾氣處理技術(shù)、水回收技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)高效、穩(wěn)定、安全的運(yùn)行，具有“高比功率、高比能量、高安全性、低排放”等優(yōu)勢(shì)，在電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電源、船舶動(dòng)力/輔助電源、熱電聯(lián)供分散電站、汽柴油發(fā)電機(jī)替代電源、無(wú)人機(jī)電源等領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊。除電源系統(tǒng)產(chǎn)品外，中科嘉鴻在高溫電解質(zhì)膜制備、電極涂覆、膜電極壓合、電堆集成等燃料電池關(guān)鍵材料及部件的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，具備全鏈條部件生產(chǎn)和研發(fā)能力。
        展望未來(lái)，圍繞著能源轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，綠色甲醇產(chǎn)業(yè)將開(kāi)啟了實(shí)現(xiàn)“雙碳”發(fā)展目標(biāo)的新征程。甲醇燃料電池雙電系統(tǒng)解決方案將在助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)上發(fā)揮更大作用。